Mesaj gönder
Çin Ekskavatör Marş Motoru Üretici

Sektörün kalite anlayışı gerçeği arayan, dürüst yönetim, sürekli alışkanlık, sürdürülebilir kalkınma, dürüstlük odaklı, müşteri odaklı hizmet, müşteri ihtiyaç ve ihtiyaçlarını karşılar ve yerli sanayide bir sektör oyuncusu haline gelir.

Haberler

July 13, 2021

Marş motorunun nedenleri ve sorun giderme!

Marş motorunun nedenleri ve sorun giderme!

hakkında en son şirket haberleri Marş motorunun nedenleri ve sorun giderme!  0

 

Başlatıcı dönmüyor

Kontak açıldıktan sonra marş motoru açılmıyor.Başarısızlığın nedenleri aşağıdaki gibidir:

① Pilin gücü yetersiz.

② Akü kabloları gevşek, aşınmış veya aşınmış.

③ Başlatma rölesi arızalı.Otomatik şanzıman ise vites kolu da arızalı olabilir.

④ Sigorta açık.

⑤ Motor ve manyetik anahtar arızası ve diğer parça arızaları dahil olmak üzere marş motoru arızası.

⑥ Kontak anahtarı arızalı.

 

■ Ampirik yargı

Gerçek bakım deneyimine göre, arızanın ana nedeni genellikle akü arızasında ve marş arızasında ortaya çıkar.Sıradan araçlar, motoru çalıştırmak için marş motoru elektromanyetik anahtarındaki iki terminali kısa devre yapmak için teller kullanabilir.Marş motoru çalışıyorsa, marş rölesi veya sigortası arızalıdır;marş motoru çalışmıyorsa, marş motorunun arızalı olduğu değerlendirilebilir.En yaygın hata elektromanyetik anahtarda yatmaktadır.

■ Multimetre algılama ve yargılama

① Elektromanyetik anahtar üzerindeki S ve M terminalleri arasındaki sürekliliği kontrol etmek için bir multimetre kullanın.Normalde iletken olmamalıdır.İletken ise, elektromanyetik anahtarı değiştirin.

② S terminali ile kasa (akünün negatif elektrodu) arasındaki sürekliliği kontrol etmek için bir multimetre kullanın.Normalde bağlı olması gerekir.Aksi takdirde, elektromanyetik anahtarı değiştirin.

hakkında en son şirket haberleri Marş motorunun nedenleri ve sorun giderme!  1

Başlatıcı zayıf çalışıyor

Kontak açıldığında, marş motoru yavaş ve zayıf döner, bu da motoru çalıştırmayı zorlaştırır veya marş anahtarı açıldıktan sonra marş sadece tıklar ve dönmez.Arızanın ana nedeni yetersiz akü şarjı ve marş arızasıdır.Bazen, gevşek, aşınmış veya aşınmış pil kablolarından kaynaklanabilir.

marş rölanti

Marş anahtarı açıldıktan sonra marş motoru döner, ancak motoru döndürmek için çalıştırmaz.Başarısızlığın nedenleri aşağıdaki gibidir:

① Elektromanyetik anahtar arızalı.

Elektromanyetik anahtarların genel arızaları genellikle çeken bobinler ve bobinler açık devre, kısa devre ve topraklama, kontak diski ve kontak yüzeyi ablasyonu vb. Gibidir. Bobinin bozuk veya topraklanmış olup olmadığı bir ohmmetre ile direnç ölçülerek kontrol edilebilir.Bobin arızalıysa, geri sarın veya değiştirin.Temas plakası ve temasın yüzeyi kesilir ve bir dosya veya zımpara bezi ile hafifçe kesilebilir.Geri dönüş yayı çok zayıf ve değiştirilmesi gerekiyor.

② Tahrik dişlisi dişi kırılmış veya volan dişlisi ciddi şekilde aşınmış.

③ Tek yönlü debriyaj kayar.
 

hakkında en son şirket haberleri Marş motorunun nedenleri ve sorun giderme!  2

Şanzıman mekanizmasının ana bileşeni tek yönlü kavramadır.Tek yönlü debriyaj, volanın marş motorunu aşırı hıza sürmesini ve motor çalıştırıldıktan sonra hasar görmesini önlemek için torku yalnızca marş motorundan motorun volanına ileten tek yönlü bir tork aktarımıdır.

Marş motorunun nedenleri ve sorun giderme!
④ Marş çatalı hasar görmüş, yanlış yerleştirilmiş veya kol kancası düşmüş.

⑤ Marş motorundaki armatür mili ile armatür demiri arasındaki uyumda sorun var.

Bakım şeması ▼

Marş motoru rölantisi şu şekilde değerlendirilir:

① Gerçek bakım deneyimine göre, arızanın ana nedeni genellikle elektromanyetik anahtarın arızalanması ve tek yönlü kavramanın kaymasıdır.

Marş motorunun nedenleri ve sorun giderme!
■ Pinyon diş profilini kontrol edin.Dişli dişleri aşınmış veya hasar görmüşse, pinyon dişlisi değiştirilmelidir.Aynı zamanda halka dişlinin ve diş profilinin durumunu kontrol edin.

■ Redüktör dişlisi olan bir marş motoru ise, redüksiyon dişlisinin diş profilini kontrol edin.Dişler aşınmış veya hasar görmüşse, redüksiyon dişlisi değiştirilmelidir.Aynı zamanda armatür milinin dişli dişlerinin durumunu kontrol edin.

■ Pinyonun bir yönde kilitlenip kilitlenmediğini ve diğer yönde sorunsuz bir şekilde dönebildiğini kontrol edin.Her iki yönde de kilitlenebilir veya döndürülebilirse veya bariz anormal direnç varsa değiştirilmesi gerekir.

② Tahrik dişlisi veya volan dişlisi aşırı derecede aşınmıştır ve bu parçalar ayrı olarak değiştirilebilir.

Diğer başarısızlık nedenleri zaman zaman ortaya çıkacaktır.Gerçek bakım durumuna göre, oluşma oranı çok yüksek değil.

Marş motorunun performansı nasıl kontrol edilir?

1. Yüksüz algılama

Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, rölanti süresi 1 dakikayı geçmez.

Marş motorunun nedenleri ve sorun giderme!
2. Elektromanyetik anahtar performans testi

Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, marş terminali M üzerindeki kablo ucunu çıkarın ve marş motoru M terminali ile elektromanyetik anahtar muhafazasını bir bant kelepçe kablosuyla akünün negatif elektroduna bağlayın.Marş motorunun B terminalini bir bant kelepçe kablosuyla akünün pozitif elektroduna bağlayın.Bu sırada, tahrik dişlisi dışarı doğru hareket etmelidir.Tahrik dişlisi hareket etmezse, elektromanyetik anahtarın arızalı olduğu ve elektromanyetik anahtarın değiştirilmesi gerektiği belirlenebilir.

Marş motorunun nedenleri ve sorun giderme!
Çekme eylemi temelinde, tahrik dişlisi uzatılmış konumda kaldığında, elektromanyetik anahtarın M terminalindeki kablo kelepçesini çıkarın.Bu sırada, tahrik dişlisi uzatılmış konumda kalmalıdır.Tahrik dişlisi geri dönerse, tutma bobininin açık olduğu değerlendirilebilir.

Eylemi sürdürmek için, marş motoru gövdesindeki kablo kelepçesini çıkarın.Bu sırada, tahrik dişlisi hızlı bir şekilde geri dönmelidir.Tahrik dişlisi geri dönemezse, geri dönüş yayının geçersiz olduğu ve elektromanyetik anahtarın değiştirilmesi gerektiği belirlenebilir.

Elektromanyetik anahtar arızası nasıl kontrol edilir?

1. Bobini bozuk tutun

Hata performansı: Marş motorunun tutma bobini açık, kısa devre veya kötü topraklanmış olduğunda, marş motorunun tahrik dişlisi periyodik olarak "da, da" sesiyle volana vuracaktır.

Arıza nedeni: Bu olgunun nedeni, başlangıçta, hareketli demir çekirdeğin çekme bobini tarafından emilmesidir, böylece ana kontak plakası iki ana terminal ile temas halindedir.Bununla birlikte, temas anında, çeken bobinin elektrik kesintisi nedeniyle hareketli demir çekirdek, yalnızca tutma bobininin etkisi altında hareketsiz kalır, ancak tutma bobininin arızası nedeniyle hareketli demir çekirdek, altında geri çekilir. geri dönüş yayının hareketi, ana kontak plakasını ve iki ana kontağı yapar Terminaller ayrılır ve DC motorun enerjisi kesilir.Aynı zamanda, çeken bobin yeniden enerjilenir ve hareketli demir çekirdek, ana temas plakasının iki ana terminal ile temas halinde olduğu konuma çekilir.Temas anında, ana temas plakasını ayırmak için çeken bobinin enerjisi tekrar kesilecektir.Tekrar tekrar görünecektir."Baba" sesi.

2. Emme bobini arızası

Çekme bobini arızalanırsa, hareketli demir çekirdek başlatıldığında sadece tutma bobini tarafından emilemez.Başlatma sırasında, başlatma röleli bir başlatma devresi ise, yalnızca başlatma rölesi kontaklarının başlatma sesi duyulacak ve marş motoru çalışmayacaktır.Elbette bu tür bir arıza, pil arızasının ortadan kaldırılmasına dayanmaktadır.hakkında en son şirket haberleri Marş motorunun nedenleri ve sorun giderme!  3

İletişim bilgileri