Sektörün kalite anlayışı gerçeği arayan, dürüst yönetim, sürekli alışkanlık, sürdürülebilir kalkınma, dürüstlük odaklı, müşteri odaklı hizmet, müşteri ihtiyaç ve ihtiyaçlarını karşılar ve yerli sanayide bir sektör oyuncusu haline gelir.
October 14, 2021
Traktör marş motorunun yaygın arızalarının analizi
Arızanın nedeni şunlar olabilir: aşırı pil gücü kaybı, gevşek kablo bağlantısı veya elektrik direğinin yüzeyinde ciddi oksidasyon;elektromanyetik şalter çeken bobin ve tutma bobini topraklama, açık devre, kısa devre var ve kontak veya kontak plakası ciddi şekilde kesilmiş;manyetik alan sargısı veya elektrik Pivot sargısında demir toprak, açık devre, kısa devre fenomeni vardır;fırça, fırça tutucusuna sıkışmış, yay kırılmış veya yalıtım fırçası topraklanmış;marş rölesinin kontağı kapatılamıyor veya kontak yanmış veya yağlı.Farların yoğunluğu ve hoparlörün ses seviyesi sayesinde, pilin yetersiz olduğu ve kablonun düzgün bağlanmadığı önceden değerlendirilebilir.Elektromanyetik anahtarın terminalini kısa devre yapın.Marş motoru hala çalışmıyorsa, marş motorunda bir sorun olduğunu gösterir;normal çalışıyorsa elektromanyetik anahtarın, rölenin veya ilgili bağlantı kablolarının arızalı olduğunu gösterir.Elektromanyetik anahtarı ve çeken bobinin kablolarını kısa devre yapmak için kabloyu kullanabilirsiniz.kolon.Marş motoru hala çalışmıyorsa, elektromanyetik anahtarın veya marş rölesinin ve elektromanyetik anahtarın arızalı olduğunu gösterir;marş motoru normal çalışıyorsa, rölenin arızalı olduğunu veya röle ile elektromanyetik anahtar arasındaki veya terminaller arasındaki bağlantı kablolarının üst üste bindiğini gösterir.Ütü, açık devre ve bağlantı gevşek veya çalıştırma anahtarı arızalanabilir.Kablo bağlantısının gevşek olmadığını doğruladıktan sonra, bağlantı kablosunun her bölümünde topraklama veya açık devre olup olmadığını belirlemek için çekme bobini terminalindeki ve röle terminalindeki voltajı ölçmek için bir multimetre kullanın.Aynı zamanda, röle değerlendirilebilir.Kontağın kapalı ve iletken olup olmadığı ve başlatma anahtarının normal olup olmadığı.
kontak açıldığında marş motorunun çalışabileceğini ancak hızın çok düşük olduğunu gösterir.Arızanın nedeni şunlar olabilir: pilin gücü yetersiz veya telin teması zayıf;marş motoru arızalı, akünün bağlantı kablosunun gevşek olup olmadığını ve kontağın iyi olup olmadığını kontrol edin.Kablo bağlantısı normalse, yüksek hızlı deşarj ölçer ile pilin her bir izolasyon voltajını kontrol edin.Değer 1.5V'un üzerinde olmalı ve 5s içinde sabit kalmalıdır;voltaj da normalse, elektromanyetik anahtarın terminalini kısa devre yapmak için bir tornavida kullanın ve motoru çalıştırın.Çalışma normalse, elektromanyetik anahtarın iyi temasta olmadığı ve kontağın ciddi şekilde kesildiği anlamına gelir;normal çalışmıyorsa, marş motorunun arızalı olduğu ve fırçaların, fırça yaylarının, direksiyon dişlisinin vb. daha fazla kontrol edilmesi gerektiği anlamına gelir;fırçaların arızaları giderilmeli ve değiştirilmelidir Yine de ihtimal dışı değil, elektromanyetik bobin ve armatür yatağının gevşek mi, bükülmüş mü, manyetik kutup demirinde sürtünme olup olmadığını tekrar kontrol etmelisiniz.
kontağı açtıktan sonra motorun krank milinin dönmediğini, ancak marş motorunun yüksek hızda döndüğünü veya çok düşük bir hızda döndüğünü gösterir.Arızanın nedeni şunlar olabilir: tek yönlü tekerlek kayması;çatal bağlantısı kesildi;volan dişli halkası kısmen hasarlı;boşluk ayarı uygun değil.Bazen rölantide çalışıyorsa ve bazen krank milini çalıştırabiliyorsa, bunun nedeni marş tahrik dişlisi ile baskı rondelası arasındaki boşluğun yanlış ayarlanması veya anahtar kontağının çok erken olması olabilir;marş tahrik dişlisi yeni hasar gördüğünde, volan dişli halkasının bir parçası da hasar görmüş olabilir.Dişli çarkın dişli halkası çarpıştığında, krank mili döndürülemez.Bu sırada dişli veya halka dişli değiştirilmelidir;tek yönlü tekerlek kaydığı için genellikle darbe sesi olmaz.Bu sırada marş motoru demonte edilmeli ve armatür sabitlenmelidir.Sonra tek yönlü tekerleği kuvvetlice çevirin, eğer sadece saat yönünün tersine dönebiliyorsa, iyidir;atalet şanzıman cihazlı marş motoru, rölanti arızasının nedeni çoğunlukla dişli hareketinin palet oluğunun temiz olmamasıdır, bu da tahrik dişlisinin kaymasını engeller.
Arızanın nedeni şunlar olabilir: tahrik dişlisi ile volan halka dişlisi arasındaki elektromanyetik anahtar normal şekilde birbirine geçemez;marş motoru yanlış takılmış ve diş tarafındaki boşluk çok küçük;tampon yayı çok yumuşak veya kırılmış.Elektromanyetik anahtar, tahrik dişlisi volan çember dişlisi ile birbirine geçmeden önce açılırsa veya tahrik dişlisi ve volan çember dişlisi ciddi şekilde aşınmışsa, tahrik dişlisi ve volan çember dişlisinin birbirine geçmemesine ve darbe sesine neden olabilir.Bu sırada, krank milini el krankı ile bir açıya çevirebilir ve ardından test etmek için marş anahtarına basabilirsiniz.Darbe sesi kesiliyor ve bu sırada motor çalıştırılabiliyorsa, volan çember dişlisinin dişli parçası bozulur;krank mili döndürülmüşse Herhangi bir açıda bir darbe sesi vardır ve tahrik dişlisi her zaman devreye giremez.Marş çatalının veya elektromanyetik anahtarın strokunun çok kısa olması, tahrik dişlisinin kavramadan yüksek hızda dönmesine neden olabilir.
Arızanın nedeni şunlar olabilir: marş anahtarı açılamıyor veya iade edilemiyor;elektromanyetik anahtar kontak sayfası kısa devre yaptı;röle kontağı kesilmiş veya yay hasar görmüş;elektromanyetik anahtar bobini kısa devre yaptı;vites çatalının geri dönüş yayı gevşemiş veya kırılmış.Kontak çalıştırma anahtarını bıraktıktan sonra, marş motorunun duramadığı tespit edilirse, öncelikle akü güç çıkışını kesin, marş motorunu kapatıp durdurun ve ardından kontak anahtarında kısa devre olup olmadığını ve marş motorunun çalışıp çalışmadığını kontrol edin. anahtarı kapatılabilir.
