Haberler

Son zamanlarda, Almanya'nın en yetkili otomotiv bilgi stratejisi analiz şirketi olan Berylls Strategy Advisors,

dünyanın en büyük 100 otomobil parçası sistem tedarikçisinin en son listesini yayınladı.Almanya açık bir avantaja sahip, 3

ilk beş yerden.Alman Bosch 47,6 milyar avro ile ilk sırayı almaya devam ederken, Continental Tyre 44.4

milyar avro ve Denso'nun 42,6 milyar avro'su ikinci ve üçüncü sırada yer alıyor.Kanada'dan Magna ve Almanya'dan ZF ZF dördüncü ve beşinci sırada yer alıyor.

一.Giriş

1949'da Denso (DENSO), Toyota Motor'dan bağımsız hale geldi.Üç aşamadan sonra, dünyanın önde gelen otomobil parçalarından biri haline geldi.İlk aşama 1949-60'lardı.Bu aşamada Denso, üretim teknolojisi ve ürün kalitesinin yanı sıra yurt içi genişlemeyi geliştirerek gelişiminin temellerini attı;ikinci aşama 1970'ler-80'lerdi, Denso küresel bir şirket kurma ana hedefini belirledi, Dünya çapında üretim ve satış üsleri kurdu;üçüncü aşama 1990'dan bugüne, Denso Corporation adını Denso Corporation olarak değiştirdi, araştırma ve geliştirmeyi güçlendirmeye devam etti ve ürün çevre korumasına dikkat etti.Ürün alanlarının sürekli genişlemesiyle Denso, termal yönetim sistemleri, güç aktarma sistemleri, bilgi ve güvenlik sistemleri, elektrifikasyon sistemleri, elektronik sistemler, küçük motorlar ve otomotiv dışı sektörler dahil olmak üzere yedi ana sektörle otomobil parçaları endüstrisinde lider haline geldi.

Denso'nun gelişim yörüngesi çalışmaya değer.Başarılı deneyiminin üç noktada özetlenebileceğine inanıyoruz.İlk olarak, kuruluşunun başlangıcında Alman Robert Bosch ve diğer ileri yabancı şirketlerle teknolojiyi öğrenmek ve onu uygulayarak gelişiminin temellerini atmak için işbirliği yaptı;ikincisi, OEM Toyota Motor'u takip etmek, Toyota'yı denizaşırı ülkelere genişletmek ve dünya çapında üretim ve satış yapmak için temel oluşturmak, küresel bir şirket haline gelmek;üçüncüsü, ürün geliştirme ve ürün alanı genişletmeye odaklanmak ve üst düzey otomobil parçalarının temel rekabet gücünü korumak.Denso'nun geliştirme geçmişinin, yerli bileşen üreticilerinin küresel iş genişlemesine ilham verebileceğine inanıyoruz.Örneklemek için Huayu Automobile, Tuopu Group, Fuyao Glass ve Daimei'yi seçtik.

Huayu Automobile'ın Denso ile belirli bir benzerliği var.Denso, Japonya'nın Toyota Grubu'ndan ve Huayu Automobile SAIC'den ayrıldı.Huayu Automobile, ortak girişimler ve ardından satın almalar ve yeniden yapılanmalar yolunu benimsedi ve iç ve otomotiv aydınlatma işletmeleri küresel olarak rekabetçi hale geldi.Huayu Automobile, Kuzey Amerika'da konuşlandırmak için Yanfeng'in iç mekanlarına güveniyor ve küreselleşme ilk sonuçlara ulaştı.Ayrıca SAIC, uluslararası operasyonlarını hızlandırdı ve Tayland, Hindistan ve Endonezya'da yeni tesisler kurdu.Huayu, SAIC'i yakından takip ediyor ve işini yeni denizaşırı pazarlarda daha da genişletmesi bekleniyor.Aynı zamanda şirket, otomotiv aydınlatması alanında Yanfeng Road'u kopyaladı, Shanghai Koito'da yabancı hisseler satın aldı ve otomotiv aydınlatması alanındaki genişlemesini hızlandırması beklenen Huayu Vision olarak yeniden adlandırdı.Ayrıca Huayu, endüstri geliştirme trendlerine ayak uydurarak yeni enerji araçları için ADAS sistemi, milimetre dalga radarı işi ve elektrikli tahrik kullandı.Daha kapsamlı bir iş düzeni, Ar-Ge gücü ve destekleyici avantajlarla, Huayu'nun gelecekteki yerel iş payının ve küresel düzeninin daha fazla genişleme elde etmesinin beklendiğine inanıyoruz.

Tuopu, Fuyao, Daimei ve diğer şirketler, mükemmel ürünleri ile ortak girişim müşterilerinin güvenini kazandıktan sonra, yavaş yavaş müşterilere denizaşırı fabrika üretimi sağlıyor.Yerel NVH alanında lider olan Tuopu Group, başlangıçta Şanghay General Motors'a malzeme tedarik etti ve daha sonra General Motors'dan küresel proje siparişleri aldı ve yavaş yavaş denizaşırı genişlemeyi gerçekleştirdi.Fuyao Glass, ürün kalitesini iyileştirmeye, yerel lider olmaya ve küresel genişleme için araç müşterilerini takip etmeye odaklanıyor.2002 yılında Güney Kore'de Hyundai tedarik etmeye başladı ve resmi olarak küresel tedarik zincirine girdi.Fuyao, 2013 yılından bu yana, denizaşırı üretim için müşterilerle işbirliği yapmak üzere Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'nde fabrikalar kurmuştur., Ve yavaş yavaş yurtdışı işini genişletmek ve denizaşırı iş hacmi büyümesi beklenebilir.Daimei hisseleri, yabancı üst düzey araç üreticilerine ve ana akım birinci seviye bileşen üreticilerine tedarik sağlıyor ve aynı zamanda, denizaşırı üst düzey müşteri kapsamı ve küreselleşmeyi hızlandırır.

2. Denso Corporation'ın gelişim yolu üzerine araştırma

2017 yıllık gelir sıralamasına göre, Denso'nun geliri dünyanın parça tedarikçilerinde ikinci sırada yer alıyor.Şirketin resmi web sitesine ve 2017 mali yılı raporuna göre, 31 Mart 2018 itibariyle Denso'nun dünya çapında yaklaşık 200 yan kuruluşu, 170.000 çalışanı ve 38.000 patenti vardı ve 2017 mali yılı geliri 48,1 milyar ABD Doları'na ulaştı.Gasgoo verilerine göre Denso, 2017 yılında küresel otomotiv tedarikçi sıralamasında gelir bazında dünyada ikinci sırada yer aldı.