Mesaj gönder
Çin Ekskavatör Marş Motoru Üretici

Sektörün kalite anlayışı gerçeği arayan, dürüst yönetim, sürekli alışkanlık, sürdürülebilir kalkınma, dürüstlük odaklı, müşteri odaklı hizmet, müşteri ihtiyaç ve ihtiyaçlarını karşılar ve yerli sanayide bir sektör oyuncusu haline gelir.

Haberler

August 20, 2020

Fan kavramasını biliyor musunuz?

Fan kavramasını biliyor musunuz?

 

Motor soğutma sistemi fanının rolünün, motorun çalışma sıcaklığını en iyi 85-95°C arasında tutmak, böylece dizelin en iyi çalışma ortamına sahip olması ve yakıt tüketimini düşük tutması olduğunu herkes bilir.

Birçok araç sahibi fan debriyajları hakkında fazla bir şey bilmiyor ve kullanımda bazı yanlış anlamalar bile var.

 

Fan Debriyajına Giriş

 

Fan esas olarak motor gücünün önemli bir tüketicisidir ve maksimum motor gücünün yaklaşık %10'udur.Fan güç tüketimini etkili bir şekilde azaltmak, gürültüyü ve aşınmayı azaltmak, motorun aşırı soğumasını önlemek, kirliliği azaltmak ve yakıt tasarrufu sağlamak için bazı otomobillerde çoğunlukla fan kavramaları kullanılır.Silikon yağ fanı kavraması, bir ön kapak, bir mahfaza, bir tahrik plakası, bir tahrik plakası, bir valf plakası, bir tahrik mili, bir bimetal sıcaklık sensörü, bir valf plakası mili, bir yatak, bir fan vb.

Aracın sürüşü sırasında çevre koşullarındaki ve çalışma koşullarındaki değişikliklerden dolayı motorun ısıl durumu da değişmektedir.Bu nedenle motorun soğutma yoğunluğu her an ayarlanmalıdır.Soğutma yoğunluğunu motorun ısıl durumuna göre herhangi bir zamanda ayarlamak çok önemlidir.Fan kasnağı ile soğutma fanı arasına bir silikon yağ fanı kavraması takmak bu ayarı gerçekleştirmenin yollarından biridir.

 

Fan debriyaj prensibi

 

Motor soğuk çalıştırıldığında veya hafif yük altında çalışırken, soğutma suyunun sıcaklığı ve radyatörden geçen hava akımı çok yüksek değildir.Bu sırada, yağ giriş deliği valf plakası tarafından etkin bir şekilde kapatılacaktır ve çalışma odasında silikon yağı yoktur.Ayrı bir durumda olacak.Tahrik mili döndüğünde, sadece keçe keçe halkası ile yatak arasındaki sürtünme nedeniyle, fan kasa ile birlikte tahrik mili üzerinde kayar ve hız son derece düşüktür.

Motor yükü etkin bir şekilde arttığında, soğutma sıvısının sıcaklığı ve radyatörden geçen hava akımı da buna bağlı olarak artacaktır.Bu anda, sıcaklık sensörü, valf plakası milini ve valf plakasını döndürmek için ısıtılır ve deforme olur.Sıcaklık sensöründen geçen hava akışının sıcaklığı 338K'yı (65°C) aştığında, yağ giriş deliği tamamen açılır ve silikon yağı, yağ haznesinden çalışma boşluğuna girer.Silikon yağı çok viskozdur ve aktif kart, kasayı ve fanı döndürmek için silikon yağının viskozitesini kullanabilir.Bu sırada fan kavraması devrededir ve fan hızı hızla artar.

Motor yükü azaldığında ve sıcaklık sensöründen geçen gazın sıcaklığı 308K (35°C)'nin altına düştüğünde, sıcaklık sensörü orijinal durumuna döner, valf plakası yağ giriş deliğini kapatır ve çalışan yağ hazne boşalana kadar yağ dönüş deliğinden yağ deposu Boşluğuna akmaya devam eder.Fan kavraması bağlantısı kesilmiş duruma döner.

 

Yakıt tüketimini azaltmak için kontrol sıcaklığı

Fan kavraması, sıcaklığı kontrol etmenin yanı sıra yakıt tüketimini de etkili bir şekilde azaltabilir.Tahminlere göre 240-280 beygir gücü aralığına sahip bir motor, 4-7 beygir gücüne kadar soğutma fanı gerektiriyor.400 beygir gücünden fazla ağır hizmet tipi bir motor ise gerekli güç daha yüksek olabilir.

 

Motor termal yönetim sisteminde, fan tasarımı üç aşamadan geçmiştir: erken rijit fan;sıradan silikon yağı debriyaj fanı;mevcut daha gelişmiş çok hızlı fan (elektromanyetik debriyaj fanı, elektronik kontrol debriyaj fanı dahil).

 

Ancak hangi tür kullanılırsa kullanılsın nihai amaç aynıdır:

İlk olarak, soğutma suyu sıcaklığını kontrol edin

İkincisi, güç kaybını azaltın ve yakıt tüketimini azaltın

● Kilitleme cihazı sadece acil durumlarda kullanılabilir ve uzun süreli kullanım yasaktır

Gerçek kullanımda fan kavramasında kaçınılmaz olarak bazı arızalar olacaktır.En yaygın olanı, fan kavramasının arızasıdır.Fan hızı, soğutucunun sıcaklığına göre ayarlanamaz, bu da ısı yayma kapasitesinin düşmesine ve motorun "yüksek sıcaklıkta kaynamasına" neden olur.

 

Bu nedenle, birçok fan kavraması, arıza durumunda acil kullanım için kilitleme cihazlarıyla tasarlanmıştır, ancak bu görünüşte samimi acil durum cihazı, yanlış kullanıldığında çok fazla soruna neden olacaktır.

 

Fan kavramasının kilitleme tertibatı sadece acil durumlarda kullanılabildiğinden, sadece herkes için güvenlik sağlar ve uzun süre kullanılamaz.Ancak fan debriyajını kilitledikten sonra birçok araç sahibi fan debriyajını değiştirmez veya onarmaz, tek taraflı düşünür Bu şey çok kullanışlı ve pahalı değildir, bu yüzden değiştirmeye gerek yoktur.

 

Bunu yapmanın sonucunun kazandığınızdan daha fazlasını kaybetmenize neden olacağını çok az biliyor musunuz, çünkü fan kavraması kilitlendikten sonra aşağıdaki sonuçlara neden olacaktır:

İlk olarak, fan maksimum güçte çalışmaya devam ederek yakıt israfına neden olur.

İkincisi, motor soğutma suyu sıcaklık kontrolünün doğruluğu daha da kötüleşir.

Üçüncüsü, fan kavramasının kilitleme cihazının gücü sınırlıdır ve fanın tam hızına uzun süre dayanamaz.

● Flanşlarla değiştirilemez, aksi takdirde ağır kayıplar

Kilitlemeye ek olarak, birçok araç sahibi fan kavramasını çıkarmayı ve bir flanşla değiştirmeyi tercih eder.Çelik flanşın ucuz olduğunu, sadece onlarca dolar olduğunu ve mukavemetinin yüksek olduğunu ve kırılmasının kolay olmadığını düşünüyorlar.

Aslında öyle değil.Flanşlı doğrudan bağlantılı fanların kullanılması, özellikle fanların krank milinin ön ucuna monte edildiği motorlar için çok büyük bir güvenlik tehlikesi oluşturur.

 

Daha önce bu tür bir vaka ile karşılaşmıştım.Bir Xichai CA6DL1 motoruyla donatılmış bir fan kavraması hasar gördükten sonra, sahibi bunun yerine bir flanş kullandı.

Ancak motorun fanı çalışırken çok büyük bir atalete sahip olduğu için flanşı bağlamak için kullanılan cıvatalar darbeye dayanamaz.Kırıktan sonra uçan fan radyatörü kırarak ciddi arızaya neden oldu.

 

Bu nedenle fan kavraması yerine flanş kullanmamalısınız, aksi takdirde kazandığınızdan fazlasını kaybetmeniz çok olasıdır.

Kısacası fan kavraması, soğutma sisteminin vazgeçilmez ve önemli bir parçasıdır.Çalışma durumu, motorun performansı ile doğrudan ilgilidir.Bir arızadan hemen sonra değiştirilmesi gerekir.Paradan ve zahmetten tasarruf etme hedefinize ulaşmak için spekülatif yöntemler kullanmamalısınız..

 

hakkında en son şirket haberleri Fan kavramasını biliyor musunuz?  0

 

İletişim bilgileri